La carcasa del motor es la parte principal del motor de la bomba sumergible eléctrica.

La carcasa del motor es la parte principal del motor de la bomba sumergible eléctrica; su precisión de fabricación influye directamente en la calidad de la bomba. Debido a que, durante el proceso de torneado de los orificios de fijación, el espesor de la carcasa presenta un radio mayor y resulta más propenso a deformarse de forma elíptica, dicha deformación suele oscilar entre 0,03 y 0,10 mm, lo que no satisface los requisitos del usuario. Si este problema no se resuelve, podría ocasionar cuantiosas pérdidas económicas al intentar producir piezas conformes.
En el proceso de corte, la deformación térmica de la pieza de trabajo se debe principalmente al calor de corte en el torneado; aunque gran parte del calor de corte es relativamente pequeña, aún así un 30 % de este calor se transfiere a la pieza. Durante el procesamiento, la pieza experimenta una expansión térmica que, al enfriarse, tiende a contraerse; esta variación, aun siendo mínima, puede afectar la precisión del mecanizado.